时间：2022年07月01日 浏览：383
墨橡胶行业的原材料有70%依赖国外进口，但供应商的重新选址将为在北美市场的生产和竞争提供巨大的机会，Hultek的首席执行官卡洛斯·冈萨雷斯（Carlos Gonzalez）说。Hultek是一家墨西哥企业，向汽车行业提供定制的橡胶部件。
2020年，汽车零部件公司的近岸化（搬迁）占近岸化企业总量的12%；2021年，汽车零部件公司占全国近岸化企业总量的50%。
根据墨国家汽车零部件工业协会（INA）的统计数据，墨汽车行业的橡胶产品价值在2020年为14.34亿美元，2021年产量增加了19.3%，达到17.1亿美元。
轮圈和轮胎的产量在一年内增加了55%，制造价值从10.21亿美元上升到15.81亿美元。“由于USMCA的条件如对区域含量的更高要求，汽车零部件类的企业是最有搬迁需求的。但其实这种变化也产生了诸多好处，如更灵活的出口和一个更为紧凑的供应链。” 卡洛斯解释说。
INA总裁弗朗西斯科·冈萨雷斯（Francisco Gonzalez）说，截至今年第一季度已有3.79亿美元投资款到账，这些钱将用于2020年启动的项目中，总金额累计已达487.25亿美元。“ 这些资本多数来自亚洲和欧洲，为的是将其生产放在墨西哥进行。这种近岸化能让他们及时交付产品，避免产品运输途中丢失问题并照顾到相关供应链。” 他说道。“还有一个是制造业回流。几年前由于价格优势，一些投资转移到亚洲，现在这些生产线正在被带回墨西哥。”
除电动汽车、公共汽车和卡车的子午线轮胎、空气净化和电缆、火花塞和其他橡胶部件，汽车零部件行业也在增加变速箱、内燃机和底盘的生产。
橡胶行业能够提供巨大机遇给企业，比如像Hultek这样的公司（原材料的进口量高达70%），以及其他有能力的行业竞争者。
目前，墨西哥的橡胶生产企业主要是轮胎公司，例如大陆集团、米其林北美、固特异和普利司通等。
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